Gaëlle TERRISSE

Spécialité : Géographie et aménagement

Laboratoire : Pléïade

Directrice de thèse : Corinne Luxembourg

Co-encadrante : Flaminia Paddeu

Titre de la thèse : Faire ses courses dans les espaces périurbains : mobilité, accessibilité alimentaire et inégalités de genre

Faire ses courses paraît être une activité ordinaire. Pourtant, dans les espaces périurbains, cela peut représenter un véritable défi. Les commerces sont éloignés du domicile, les transports en commun sont peu nombreux et la voiture semble être indispensable.

Cette thèse s’intéresse aux pratiques des femmes, sur la manière dont elles organisent leurs déplacements pour faire leurs courses et dont cette organisation peut renforcer les inégalités de genre et de classe sociale. L’analyse porte sur les temps disponibles, les moyens de transport, le budget et la situation familiale entre autres.

L’enquête se concentre sur l’aire cantilienne de l’Oise, limitrophe à l’Île-de-France. Les communes y sont très variées en termes de commerces, de dessertes et de conditions sociales.

A travers des entretiens, des observations et des cartographies des déplacements quotidiens, l’objectif est de comprendre les habitantes qui concilient les courses avec le travail, la famille et leurs autres activités.

Cette recherche permettra ainsi de mieux saisir la façon dont l’aménagement des territoires et des mobilités peut produire ou réduire des inégalités sociales, à travers le prisme du genre, et d’apporter des éléments aux politiques publiques locales.

Thesis title : Grocery shopping in peri-urban areas : mobility, food accessibility and gender inequalities

Grocery shopping may seem like an ordinary everyday activity. Yet, in peri-urban areas, it can represent a real challenge. Shops and services are often located far from home, public transport options are limited, and the car may appear to be essential.

This PhD research focuses on women’s everyday practices, examining how they organise their trips to do their grocery shopping and how this organisation can reinforce gender and social class inequalities. The analysis considers, among other factors, available time, modes of transport, household budgets and family circumstances.

The study focuses on the Cantilian area of the Oise department, bordering the Île-de-France region. The municipalities in this area vary considerably in terms of the availability of shops, public transport connections and socio-economic conditions.

Through interviews, observations and mapping of daily journeys, the aim is to understand how local women manage to combine grocery shopping with work, family responsibilities and their other activities.

This research will therefore contribute to a better understanding of how spatial planning and mobility policies can produce or reduce social inequalities through a gendered lens, while also providing insights that can inform local public policy.